好日草紙鉄子の道にまた一歩 Ⅳ

鉄子の道にまた一歩 Ⅳ

先日から「京橋―桜ノ宮」間について書こうとしたが、まったく書けない。
基礎知識がないので、何度解説を読み地図を見てもあたまの回路がつながらないのだ。
でも、京橋で昼食を取り、午後京橋から桜ノ宮に向かって歩くのは、楽しかった。
どれが何の遺構か私にはまったくわからなかったが、橋台や築堤がまだまだ残っている。

まず鯰江川橋台。
鯰江川といっても、今はダイエーと京阪モールの間の道路。
ほらⅢでフランドル積みの橋台として登場していたでしょう。
環状線外回りの下が旧大阪鉄道の遺構。内回りの下は新しい。

京橋駅の環状線ホームを支える英国製桁に、製造所の銘板が残っているのが珍しい。
桁は他の用途に転用したり、補強したりして随分長く使い続けるから、その間に失われるらしい。

日本で使われていた桁が台湾の鉄道に転用されたこともあるという。
「へえ !」驚きですよね。
K.S.氏は「橋桁萌え鉄」(私が勝手に命名)の人で日本各地の古い橋の写真を撮って歩いている。
それだけでも驚きなのに、桁を追って台湾まで行くという・・・
きっと日本で一番詳しいですよ。
学術論文が書けるのではないでしょうか。

次に桜宮線(網島線)の跡と思われるガード下に行くのですが・・・
レンタカー・オフィスの奥にある。
みんなで入り口からのぞいていると、不審がられて(まあ当然ですが)事務所の人がでてくる。
K.S.氏製作の解説書と地図を見せつつ「いかに店の奥の煉瓦壁が重要か」力説。
店の人は、誇らしげに驚きつつ「どうぞ。どうぞ。」
というわけで、みんなでどっと入って写真撮影と観察。
「みんなで行けば、こわくない」

レンタカー・オフィスの壁(イギリス積み)

「城東線の橋台が、もうひとつあるはず」という声に、
環状線に乗っていると上から見えるという。
帰りに桜ノ宮から京橋に向かって乗ったとき、
みんなで扉に貼り付いて線路の隙間から見えるその橋台をのぞき込んだ。
「わぁ～見えた。見えた。」
不審な集団だっただろうなぁ。。。でも面白かった。
環状線にこんな面白いものが隠されていたとは。

淀川貨物駅と淀川電車区に向かう引き込み線の橋台
どちらもなくなったのに、京橋駅側の片側だけ残っている。

ここは廃線跡探索者がやってくるのか、橋台の構造がどうなっているのか確かめた痕跡がある。
どんな人が探索者になるのだろう?
やっぱり土木に興味のある人なのでしょうか?
「百聞は一見に如かず」ですものね。しっかりした構造物を造る人になってください。

この調子で書いていると、なかなか桜ノ宮にたどり着けません。

続く。

【2008/06/13 12:40】 | 鉄道 | COMMENT(0)

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